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Auteur:DS25D Posté le:Dim 20 Aoû - 18:13 (2017)reniflard d'huile
Après un court séjour dans le massif central, je me suis aperçu que la voiture fumait bleu lors de la réaccélération après une longue descente accélérateur relâché
C'est le symptôme classique des joints de queue de soupapes usagés ou du jeux dans les guides de soupapes.
De + j'ai remarqué un suintement d'huile sous l'embase de la tête d'allumage (conservée pour le compte tour).
Il ne me semble pas qu'il y ait de joint d'étanchéité dans ce renvoi en bout d'arbre à came.
Je suspecte une surpression dans le moteur.
Lors de l'installation du moteur dans le compartiment, je fus obligé de monter la petite crépine du reniflard de la version essence sur le carter moteur du diesel, car les 2 types de crépines diesel étaient trop volumineuses et touchait le tablier.

crepine diesel:



et la (petite) crepine essence:


Du coup je me me demande si ce n'est pas un peu juste pour faire respirer le moteur...........

J'ai donc envie de monter un boitier de reniflard supplémentaire.......en fait il est déjà en cours de fabrication Mr. Green
Il prendra place au dessus de la sortie de reniflard coté couvre culasse.
Il récupérera la durite qui vient du bas du carter.
Il y aura une sortie vers la pipe d'admission (via une chicane intérieure).
Cette capacité supplémentaire devrait mieux gérer les surpressions et le reyclage des vapeurs d'huile.
dimension 125x80x80 avec un pan coupé pour épouser la forme du tablier.
Les photos seront réalisées après montage.

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