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reniflard d'huile

 
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DS25D


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Joined: 18 Feb 2012
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PostPosted: Sun 20 Aug - 18:13 (2017)    Post subject: reniflard d'huile Reply with quote

Après un court séjour dans le massif central, je me suis aperçu que la voiture fumait bleu lors de la réaccélération après une longue descente accélérateur relâché
C'est le symptôme classique des joints de queue de soupapes usagés ou du jeux dans les guides de soupapes.
De + j'ai remarqué un suintement d'huile sous l'embase de la tête d'allumage (conservée pour le compte tour).
Il ne me semble pas qu'il y ait de joint d'étanchéité dans ce renvoi en bout d'arbre à came.
Je suspecte une surpression dans le moteur.
Lors de l'installation du moteur dans le compartiment, je fus obligé de monter la petite crépine du reniflard de la version essence sur le carter moteur du diesel, car les 2 types de crépines diesel étaient trop volumineuses et touchait le tablier.

crepine diesel:



et la (petite) crepine essence:


Du coup je me me demande si ce n'est pas un peu juste pour faire respirer le moteur...........

J'ai donc envie de monter un boitier de reniflard supplémentaire.......en fait il est déjà en cours de fabrication Mr. Green
Il prendra place au dessus de la sortie de reniflard coté couvre culasse.
Il récupérera la durite qui vient du bas du carter.
Il y aura une sortie vers la pipe d'admission (via une chicane intérieure).
Cette capacité supplémentaire devrait mieux gérer les surpressions et le reyclage des vapeurs d'huile.
dimension 125x80x80 avec un pan coupé pour épouser la forme du tablier.
Les photos seront réalisées après montage.


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PostPosted: Sun 20 Aug - 18:13 (2017)    Post subject: Publicité

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DS25D


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Joined: 18 Feb 2012
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PostPosted: Mon 13 Nov - 22:05 (2017)    Post subject: reniflard d'huile Reply with quote

Le nouveau reniflard est monté et testé.
Un peu mieux, mais çà fume encore après une grande descente type montagne.
Finalement c'est un retraité touriste camping cariste de son état, qui m'a mis la puce à l'oreille:
Le niveau d'huile trop haut.
Ca ne fume plus une fois l'huile bouffée.
Le niveau se stabilise entre le mini et le maxi, plus près du mini même.
Et çà je déteste, mais au final, çà semble être le niveau que préfère mon bloc.
Je ne peux pas vous dire qu'elle quantité d'huile que çà représente, car pour l'instant je ne l'ai pas encore vidangé.
Quelqu'un à connu ce genre de soucis?

PS: je mettrai tout de même des photos du reniflard (qui a amélioré la chose), plus tard.


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belphégor


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Joined: 29 Jul 2011
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PostPosted: Sat 18 Nov - 13:27 (2017)    Post subject: reniflard d'huile Reply with quote

Bonjour,

J'ai déjà rencontré cela sur un moteur qui avait été reconstruit avec des pièces de modèles différents.
Le souci venait de la longueur de la jauge et de son tube de guidage.

Effectivement, le niveau influe beaucoup sur la consommation d'huile et il peut jusqu'à créer des défauts d’étanchéité sur les différents joints.
_________________
Amicalement
Belphégor



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DS25D


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Joined: 18 Feb 2012
Posts: 512
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PostPosted: Sun 7 Jan - 16:01 (2018)    Post subject: reniflard d'huile Reply with quote

Voici quelques photos du boîtier de reniflard monté au dessus du cache culbu







maintenant qu'il fait bien froid qu'il pleut et que les routes sont bien pourries par nos pauvres paysans qui ne peuvent plus subvenir à leurs besoins, vu qu'ils n'ont même pas une pelle ni un balais pour nettoyer leur merde....et bien je vais attaquer les radiateurs.


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PostPosted: Today at 06:51 (2019)    Post subject: reniflard d'huile

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